,王忻澜心里有些感慨。对方到底是大公司,见过世面经历过风浪,自己这边和空客演了这么多戏,对方依然表现的很沉稳,很坚持原则。
不过,收获也不小,最起码拿到了客改货项目落地的自主权,而且也试探出了波音方面对于价格和服务的初步态度。
王忻澜决定休会,下午再谈。
这让波音方面有些窃喜。不错哦,是休会,而不是翻脸,看来还有的谈。
可惜,他们只高兴了一个中午,下午的时候,王忻澜在重申己方诉求和原则的基础之上,突然宣布,如果今天下午不能达成框架协议,本次采购订单和客改货项目落地事宜全面取消。
而且,王忻澜出示了有关部委关于此事的授权书。
最后通牒来了。
对王忻澜来说,成败在此一举。如果成功,这对很多人都是一个巨大的收获。如果失败的话,后路有三条,一是和空客方面保持接触,调研合作可行性;再者,寻找合适的时机,重新启动采购,比如再有领导人互访什么的;最后,赌一下,等着波音方面会在一段时间后主动上门。
敢于这么赌,是因为这个订单是为未来服务的,当下并不具备迫切性。即使过上半年一年重新启动,也不会有太大的影响。
而对于波音来说,这是个非常糟糕的消息。
这说明,他们上午的试探失败了,对方提出休会,根本不是还有什么协商空间,而是对方利用中午休会的时间,拿到了有关部委的授权。
这说明,空客方面很可能已经拿出了很大的诚意,快要虎口夺粮了。
波音带队的主管立刻表示,希望休息半小时,他需要就关键核心问题请示总部领导。
王忻澜心说:玛德,骗傻瓜去吧,你忘了时差了吧?分明是你们想想统一内部口径。
不过无所谓,你们紧张了,我很满意。于是王总表示,没问题,同意休息半小时。
……
半小时后,波音方面给出了最终的答复。
价格方面,波音给出的最惠价为目录价格的55%,这比王忻澜提出的目录价格50%的诉求高了5个百分点;
服务方面,波音承诺提供货机交付之后3年内的免费的例行检测和市场价格60%的维护保养服务;5年内提供市场价格80%的检测和维保服务,这和王忻澜的诉求相比,也打了一些折扣。
吼吼,王忻澜心里乐开了花,这些条款她很满意,已经可以立刻答应了。
但是不行,还得再装一下。
于是王忻澜面带难色的感谢了波音方面的理解和支持,同时表示自己的权限受限,需要请示,暂时休息10分钟。
……
10分钟后,王忻澜带来了新的说辞:价格为目录价格52%,服务方面,两项优惠期限需要各延长1年。
王忻澜严肃的表示,这是最终版本了。
波音方面讨论一番,最终同意了。
双方谁也不想耽误,立刻开始推敲采购合同要约文本,并在当天晚上8点钟,暂时签署了这个非正式的要约。至于正式的采购合同和关于客改货项目落户中国的合作协议,这还需要经过具体协商和各方面的律师审核,一时半会根本签不了。
所有参与这个项目的人都松了口气,大局已定,剩下的细节工作,稳步推进就可以了。
目录价格52%的报价,看起来比当初许世平出访拿到的5折优惠高了两个百分点,其实一点也不高。因为当初的那个5折所参考的初始价格有水分,高于目录价格。当初的5折,差不多是市面价格58折的样子,而现在的52折则低了6个百分点,确实是非常优惠了。
第二天上午,王忻澜返回泉城,兴高采烈的向穆东汇报了谈判的现场情况,得意之情,溢于言表。
穆老板也高兴,他同时盼望着有关部门尽快把客改货项目落地的情况搞定。省得很多人上门骚扰。
王忻澜提到了12架窄体737货机的事情,说波音方面非常高兴,因为现在这个机型的改装技术非常成熟,国内好几个公司都能做。
“穆哥,波音的人非常了解中国市场,他们一个主管甚至悄悄问我,这12架的订单,是不是用来做人情的。”
穆老板心说,可不就是做人情嘛,还是个大大的人情。
嘴上说道:“当然也有一些人情,不过关键是顺风的汪总想要几架,我也就顺势多买一些。对了忻澜,忙完和波音的事情,就得开始和顺风谈了,这事你也负责起来吧。”
“穆哥,真有你的,你给顺风的价格只加了10%,太低了,他们走遍天下也拿不到这个价格。”王忻澜对此有些不满。
穆东心说,我就是要通过优惠的价格捆绑顺风快递,否则以后凭什么让他们在关键时刻冲在前面。