第81章 好大一个圈子

sp;  “小远，你从哪里看出来战果不错的。”梁海平一边挂大衣一边问道。

    “要是话不投机小叔早该回来了，用了这么久的时间。肯定是和路局看对眼了。”梁远肯定的说道。

    梁海平看着精明无比的侄子，摇头笑着说道：“小远，你现在心眼这么多。将来要是不长个子了可怎么办啊”

    “比嘉嘉高就好了。”梁远顺口答道，不过话一出口就后悔了。

    看着笑得快岔气的梁海平和苏良宇，梁远用杯子抵住额头，无奈的翻了翻白眼。

    等两个人笑够了，梁远才问道：“小叔，刘长河怎么说的？”

    “和你猜得差不多，让我联系深圳的信托投资公司呢”梁海平说道。

    “小远，我们那里有什么信托公司啊，在说今年生产四十个编组，成本至少得十多个亿。我们上哪里去筹这笔生产费用啊。”

    “小叔，你看得还是前段时间，车厂财务给你的那份成本预估吧”梁远问道梁海平点了点头。

    “那东西没用的”梁远用力挥了一下手，继续说道：“数字游戏而已，在特殊情况下只能参考不能当真的。”

    “小叔。在我眼里双层车底的成本就三项原料，水电，人工，剩下的税费、折旧什么的先都不要考虑。”

    若是玩资产游戏，单东北机车厂从部队引进的设备至少价值六个亿，双层车底也差不多花了近一个亿。当然还可以把243型机头也扯进来，包括在东德投资购物中心，把所有的东德引进项目都合并到一个一揽子协议里边，这样还能算出来四、五个亿。而仅此几项东北机车厂每年的资产折旧就得上亿元，按正规的财务报表，这些都要打进双层车底的成本里边去。

    南京厂的双层车底报价280万一辆，是因为南京厂自己不能生产钢材、轮对、转向架。南京厂的双层车底，车体钢材是武汉钢铁厂生产的，列车轮对是马鞍山钢铁厂的，转向架是长春客车厂提供的，单购买这三样原料和部件，南京厂至少要付出140万。

    而东北机车厂的这三样原料和部件，所支付的成本仅仅是从本溪南芬矿务局以200元/吨的价格，购买160吨铁矿石的价钱而已。

    整个东北机车厂和在东德引进的车底技术，差不多都是梁远空手翻出来的资产，除去所有因素，东北机车厂一节双层车底的真实造价，人工、物料、水电消耗加起来只需要70万元。

    “小叔，我和你说去路局谈编组租赁，其实是看上路局今年手里握的利润了，既然刘长河对这个提议感兴趣，就表示路局今年没少赚。”

    1987年，后世央企盈利能力排名第二、第三的两桶油还在荒原上喝西北风，而最能赚钱的10086根本没有降生。运煤的大秦铁路刚刚通车，靠煤矿发家的神华集团还在山西窝着，长春一汽还在老实的生产老解放。除了牛逼哄哄的铁老大，全国能拿出几个亿现金的企业还真不多。

    “深圳联合银行的情况小叔也知道，对资金是极度的需求。因此我打算在路局那边搞出来几个亿，然后存到联合银行去，这样联合银行起步的难度会小很多。刘长河今年能拿出来多少钱？”梁远好奇的问道用一百块去赚四百块和用五百块去赚四百块，两者的难度将是天壤之别。

    梁海平伸出四根手指晃了晃。梁远看着梁海平的手指长出了一口气，每年四个亿，五年就是二十个亿。91年国家开发浦东时，自己至少给深圳联合银行搞来了十六个亿的资金，剩下的林建要是还搞不定，联合银行的行长位置就别想再坐了。

    “小叔，我估算过，每辆双层车底的生产费用也就70万元左右”

    “小远，你说的那个是纯粹原料成本，当成造价算是不科学的”梁海平说道。

    “小叔，这大半年我做的这些事情什么时候科学过？”梁远笑吟吟的问道。

    看着梁海平无奈的摇了摇头，梁远继续说道：“四十个编组需要生产费用五亿元左右，车厂每个月能生产三个编组。”

    “小叔，原来车厂分出去的那块路局同意合并了吧？”梁远问道“嗯，同意了。”梁海平点了点头。

    “分出去的职工得先和我们磨合一阵子，暂时用不上。”梁远嘀咕了一句。

    “维持机车厂生产运转，每个月只需要三千万就足够了，小叔，明年绥芬河大市场每个月的化肥利润都交给机车厂，用于生产双层车底。”梁远说道。

    “路局租赁车底的资金就存在联合银行，用于银行开展金融业务。”

    “小远，这么干机车厂账面上会严重亏损啊。”

    梁远哈哈一笑说道：“小叔，那不叫亏损那叫应收帐款，做企业哪有包赚钱没风险的，当初承包时老梁同志不是说了嘛，只要保证职工开资就随便折腾。”

    “再说我又没说租赁公司不给机车厂钱，只不过是过段时间罢了，只要车底没有问题，这笔购车款早晚会划到机车厂账上的，再说车底得跑三十万公里无大事故，才会正式通过铁道部的定型，晚给几天钱，于情于理都能说得通嘛。”

    梁海平这才搞明白，梁远兜了这么大一个圈子，根本目的是为了给深圳联合银行拉存款。

    对于机车厂的职工来说，只要能把现在的福利待遇维持下去，没人会管厂子有多少应收帐款，对于刘长河来说，得到入股车厂的那点盈利，和直接给路局换四十个编组对自己仕途的帮助，孰轻孰重是个再简单不过的选择了。

    至于铁道部是鞭长莫及，无论机车厂或是路局都有足够的**性，来推动租赁计划的实现，因此就算有什么意见暂时也只能干看着。

    “小叔，明年机车厂巨亏，到时候打厂子主意的苍蝇就会少很多，唯一损失的大概就是外界对小叔能力的评价，那时会降低很多的。”梁远笑着说道！！

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