第六十一章 帝国劳工阵线

多勒提出了想多了解一些欢喜力行团和帝国劳工阵线情况的想法。

    纳粹高层对于“美国富豪仰慕纳粹德国先进社会制度”这种事还是很喜闻乐见的。约翰的要求提出没多久，斯多勒就安排他见了一位大人物——帝国劳工阵线全国领袖、德国劳工保障协会主席罗伯特·莱伊。

    后世，罗伯特·莱伊在纳粹党高层中并不算太出名，人们谈论得更多的是他那位美艳无双的漂亮媳妇——英加·莱伊。

    希特勒曾是英加每周末举办的艺术沙龙的常客，他不止一次地公开赞扬过英加·莱伊的美貌，并对罗伯特·莱伊拥有这样美丽的妻子颇为羡慕。

    此外，熟悉大众汽车展历史的人也会知道莱伊，这家著名的汽车企业实际上是由他一手创立的。

    当时希特勒曾下令要求生产一种每个德国人都买得起的汽车，价格定为92o马克（约396美元，是当时工人1o个月的平均工资）。由于私营企业不可能亏本生产，于是这种汽车作为一种社会福利由帝国劳工阵线来负责制造，大众汽车厂也就应运而生了。

    莱伊让工人们通过一种叫做“先付款后得货”的分期购置计划来提供大众汽车的生产资金。每个工人每星期付5马克，在付到75o马克时，买主就会收到一个订单号码，他们可以在汽车生产出来后凭订单号得到它。

    但是还没等工人们拿到汽车，战争就爆了。大众汽车厂改为生产前线急需的坦克和摩托车，莱伊等于平白从工人手中赚走了1亿多马克。

    莱伊在后世被人们所遗忘，主要是因为二战期间，他的职权逐渐被军备部长弗里茨·托特、阿尔贝特·施佩尔以及战时劳工全权总代表弗里茨·绍克尔等人取代，在纳粹党内地位日趋边缘化所致。

    但是在1938年这会儿，莱伊还是纳粹党内炙手可热的实权人物。他掌管的帝国劳工阵线是纳粹社会政治经济结构的顶端组织，德国全部有收入的人口（无论他是工人还是雇主）都在它的领导范围之内，几乎掌握了所有德国企业及商业团体的经济命脉，被称为“纳粹经济体系的灵魂”。

    据莱伊介绍，帝国劳工阵线目前拥有23oo万成员，是第三帝国最庞大的团体。去年，它的会费和附属经济组织收入过了4亿马克，是同期纳粹党财政收入的几倍。

    虽然莱伊本人是第三帝国有名的醉鬼，经常因喝酒而误事，但约翰对他目前取得的工作成绩还是很认可的。约翰觉得，纳粹党之所以能够保持国内的高度稳定，除了盖世太保等警察机构对群众的监控外，莱伊所施行的社会福利政策对群众的拉拢与麻痹，也是起到了很大的作用的。

    在与莱伊的会面中，约翰表现的很谦虚，这大大满足了对方的虚荣心。莱伊不仅亲自为他介绍了帝国劳工阵线和欢喜力行团的情况，还热情地带他参观了一个在建的“劳动美化活动”项目。这个项目旨在对老旧工厂进行革新，为劳动者建造的新的食堂，舒适的禁烟房间和更整洁漂亮的工作场所。

    一天的参观下来，约翰收获颇丰。他以前从没意识到，前世司空见惯的职工食堂，居然会对现在的工人有如此大的吸引力。不过是在工作时间提供了些廉价的食物而已，工人的工作积极性竟然会有如此显著的提高。甚至有不少工人会为了一顿略有荤腥的午饭，选择主动在休息日加班，这在前世是不可想象的。

    约翰暗自决定，回去就先在公司的每个运转中心内部开一间职工餐厅。也许可以再去找一找“肯德基爷爷”，炸鸡汉堡这种方便携带的快餐最适合需要到处乱跑的联邦快递公司员工了。

    而且这些事可以让阿黛尔出面来做，一个慷慨善良充满爱心的老板娘，绝对是帮约翰拉近与基层员工关系的好帮手、贤内助。同时这也可以顺便让阿黛尔积累点经营餐饮业的经验。说不定阿黛尔将来真的可能成为“世界连锁快餐行业巨头”呢。