0412 论铁路运输的重要性

    0412 论铁路运输的重要性

    王亮继续指挥：“确定装卸载平台上是否有高压电线，如有，请及时请领断电牌，断电后方可进行捆绑加固。”

    ......

    “捆绑的位置一定是前后桥最坚硬的位置，严禁钢丝捆绑于车辆的转向拉杆、制动管或其它线路管等部位。”

    “军用运输车进行铁路装载时，一定要注意捆牢加固车身篷布，否则运行途中，篷布被风扬起触碰高压电网是非常危险的。”

    “超限车辆贴上超限标识。”

    这些程序步骤可不是王亮异想天开造出来的。

    王亮都是按照解放军最新版的铁路装卸手册和条例来的。

    搞铁路装卸，王亮可是老司机了。

    终于，王亮下达完了最后一道口令：“定位和固定完成后，必须在车和平板上相应的位置进行标示，便于装备在运输途中检查时，判断有无移位，同时在途中检查时，严禁人员爬到装备顶部，防止高压触电。”

    兵贵神速，速度对于军队作战和机动的影响重大。

    为进一步提升部队远程投送能力，全面备战各种演训任务，铁路装卸载是军人一门必须掌握的手艺。

    不然的，一旦战事发生，很可能会贻误最佳战机。

    王亮的这一番骚操作可谓是震惊了一众网友。

    网友们万万没有想到，老首长还这样的技能。

    当然，也炸出了一波当年执行铁路装卸任务的老兵。

    评论区。

    “66666666。”

    “我对老首长的佩服如同滔滔江海延绵不绝！”

    “三十多年前就见过了！当年的一军奔赴老山前线！”

    “一九八四年六月底，从新沂到三界人畜混装几百公里，只有徐州铁路军代表保障，三天非常辛苦啦。七月下旬赴滇参战从宝成线成昆线四五天人畜混装，沿途军供站保障得力非常感动。八五年凯旋归来带着功勋也是人畜混装则一身轻松。”

    “撬杠，搅棍，扒钉，铁锁链，好熟悉啊！”

    “上个世纪六十年代，为了援越抗美，我们高炮部队从福建搭上火车到了广西，行程千里。”

    “肯定经历过啊，四个人，八道铁丝。夏天整车捆绑加固结束全身都湿透，不过当时也是干劲十足。”

    “我经过装甲兵坦克的卸载，那是一次坦克连队训练，我们将坦克开到了火车平板上，用固定枕木固定好坦克，我想一辆坦克四块枕木固定。四十吨的车皮只能装一辆五九式中型坦克。从滁市火车站，到南京军区装甲兵训练靶场训练。看起来非常威武雄壮!这就是我当装甲兵时的经历!如今历历在目!在部队的日子里就在眼前!甚是怀念！”

    “使用八股铁丝捆绑加固。使用链条式捆绑加固器。螺杆式捆绑加固器。铁路运输捆绑加固。咱是专业滴！”

    “给楼上的老兵们点一波赞！”

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