第三百一十四章 美国人买他的账？

    “这个成本，哪是企业能负担的。”

    先前开口的中年人摇摇头，眼中既是赞叹又是不解，“还有多远才到？”

    “刘厅啊。”

    旁边的中年人看了下腕表，哈哈大笑了起来，“早就到喽，咱都在人家地盘里开了一刻钟了。”

    “嗯？”

    被叫做刘厅的中年愣了一下，又赶紧摆了摆手，“出国公干，什么厅不厅的，就是为省里的企业跑跑腿，还多亏了小陆，小黄引荐啊。”

    “哪里哪里。”

    车内一旁缩着的俩人赶紧谦虚，“刘主任客气了，就是打个电话的事，谈不上引荐。”

    “唉。”

    刘主任叹了口气，摇头苦笑道，“不怕你们笑话，省府金融办的电话，都打不进他的手机啊。”

    “年轻人嘛。”

    另一个中年人笑道，“总领馆请他也请不到的，我们的小周亲自上门都吃闭门羹啊。”

    自嘲归自嘲，说完还是哈哈大笑，显然不是很在意的样子。

    “怕化缘呗。”

    副驾一位有着婉约干练双重气质的女人，听到头说起了自己，回头一笑，“他的吝啬是出名的，美国人都受不了。”

    女人叫周若兰，洛杉矶总领事馆领侨组领事，陪同国内来人与副领事李开渠一起过来，未尝没有趁机打开局面的意思。

    国内在美国有五个总领事馆，其中两个在加州，旧金山总领馆涵盖北加州，洛杉矶总领馆的负责范围才是南加州，把加州给分裂了。

    “越没钱的越要大把撒钱，这越有钱的反倒越抠啊。”

    刘主任唏嘘的感慨了一声，问一旁的李开渠，“比亚迪不也在南加州造大巴么，你去看过没？”

    “对，在羚羊谷兰开斯特呢。”

    李开渠点了点头，“比亚迪比蒸汽朋克公司进入美国早得多，2010年就过来了，总部就在洛杉矶，现有的两个厂，一个在装电池，一个在装车。”

    “我们省的车企，有自主品牌的就这一个了。”

    刘主任摇了摇头，道，“先是伯克希尔哈撒韦，三星又认购了比亚迪30亿的股份，要说自主，也就小荣的南风够格。可惜啊，一没留神，跑美国来了，这叫什么事。比亚迪发展的怎么样，跟蒸汽朋克公司比起来？”

    “各有千秋吧。”

    李开渠笑道，“比亚迪的车，卖到了世界不少国家，在美国发展的也很好，在做二期拓展工程呢，预期未来几年，招工会多三倍，业务在慢慢开展嘛。”

    “别打马虎眼。”

    刘主任跟李开渠以前就有过来往，说话很随意，“比亚迪不是在美国生产大巴的么，我看资料上说，蒸汽朋克公司成世界第一大巴制造商了？那不是比比亚迪还大？”

    “这…”

    刘主任是金融办的，不是做工业的，李开渠闻声苦笑一声，摇了摇头，“怎么说呢，比亚迪2010年就设总部了，当年一条生产线就过来了，就是主打纯电大巴。

    可真正厂建成是2013年三月了，14年4月第一台车才下线。当年，洛杉矶运输局下了十台大巴的订单，公园游览五台，满共年产就几十台的规模。

    它的厂可是招了四百多个工人，平均每个工人大巴年产量才多少？光是工人的薪水，一年要多少？

    困难是有的，但是探索嘛，走出来总归是个积极尝试。”

    “上市公司嘛，美国人不买账，信心传回去就行。”

    刘主任不愧是金融办的，首先就是从二级市场的角度解读了一下，又疑惑道，“怎么没听你比较下蒸汽朋克公司？”

    “没法比，蒸汽朋克公司不单是个车企。”

    李开渠摆了摆手，道，“就是仅车辆制造这块也不好比，比亚迪每年四五十万辆的销量，要比蒸汽朋克公司高的多。在纯电力车领域，肯定要比蒸汽朋克公司强。

    在家用轿车领域，比亚迪同样比蒸汽朋克公司要强，但在乘用车领域，如果算上美洲豹，比亚迪又落后了。

    蒸汽朋克公司生产的车辆型号极少，只有重型载货车，快餐车，长途车与酒店模块式几种巴士。在巴士制造领域，蒸汽朋克公司是毫无疑问的世界第一，但是其他车型，比较欠缺。

    蒸汽朋克公司在汽车制造领域，更像是给美军提供车辆的奥什科什，只在几种特殊车型上下功夫，并不谋求大众曝光度。”

    “唉，人家真推不出别的车型么？”

    刘主任叹了口气，摇头道，“估计是人家看不上罢了，比亚迪一年销售800亿，利润28亿，百分之三点五的净利。

    蒸汽朋克公司的那种灰熊重载，在国内出厂价最少150万一辆，不想排期一年半，得多掏五... -->>
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