第九十章：死亡公交车

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    滴咚！

    多么熟悉的声音，我一看，原来是幽灵使者发给我的个人信息。我不明白为什么幽灵使者最近不在群里安排任务，而是倾向于私聊。

    不知道他和余潇潇、王小强、小伏蝶他们是不是也是私聊，但最近的两条信息也足够让我的头大了。

    “红旗水库发电站水下2层最后一间。有你想知道的内容！”

    “怎么就我？难道其他人没任务吗？”

    “幽灵使者向来不解释，你不愿意去就算了！”

    “我能带着王小强去吗？”

    “有些东西自己知道就行了，自己的事情何必要让别人知道呢？”

    “你是说这些事情都是和我相关的？”

    没有回复了，幽灵使者平日里向来不解释他说的话，也不需要理由，今晚应该算是说得比较多的一次了。

    红旗水库，一听应该就是在上世纪五六十年代修建的水库，当年修建的水库带有很明显的时代特色，比如“跃进”、“红旗”、“奋斗”、“建国”等等。想必和现在很多城市都有人民路、东风路和学府路一样吧。

    广州的红旗水库离城区却非常非常远，而且当年修建水库周边四周环山，就算改革开放这些年，广东大大小小的村庄都发生了很大的变化，而红旗水库则基本上没什么变化，追根溯源应该是当时为修建水库，周围的村庄都已经搬走了，而现在水库已经用不着了，所以基本上就算是荒废在那里了，而要填平一个水库和山村在一个偏远的地方建设，政府考虑投入与产出不成比例，所以就一放再放了。

    当然，还有其他的说法，那就是说当年修建水库的时候淹死过很多人，红旗水库修建好后曾经还用来发电，但是在那里上班的工人经常会莫名其妙的失踪或者落水，后面荒废了也没有投资者选择在这个地方投资。

    最可恨的是这几天我新买的车子出了些问题，放在“四儿子”店修理呢，而距离广州很偏远的地方，一般的出租车显然是不会去的。难道我再去租车？现在租车行估计都把我列为黑名单了，毕竟上次算是报废了一辆车子啊。

    就在我思索该怎么去的时候，让我非常惊讶的事情出现了，就在那鸟不生蛋的红旗水库，竟然还有一辆公交车来回到达。

    这也算是一种到达的方式。可是我一看公交车的时间表，我却觉得有些不可思议。一般来说每个地方的公交车每天都有很多班次，可是到红旗水库的公交车竟然只有两趟，一趟来，一趟去。

    早晨从红旗水库发车到广州郊区，下午从广州郊区发车到红旗水库。这估计也就是满足少量还住在红旗水库周边没搬走的村民的进城购买各种生活用品的需求吧。

    我查看了一下距离，从广州郊区到红旗水库少说也有七八十公里，下午六点从广州郊区发车，到红旗水库至少也是八九点了。虽然最近经历了很多黑夜，但是我现在真心不想大半夜的去一个荒废的水库找东西了，可是没办法啊！

    914路公交车，虽然一般跑郊外的公交车都会是比较大的数字，但是914我就感觉不是很吉祥，更加上是跑很远的红旗水库的公交车，又是晚上，我不禁在网上搜索914公交车。

    我呢个妈呀！十几页网页都是讲914公交车的事情，各种版本都有！

    不查不知道，一查吓一跳，网上光新闻报道过的914路车祸事故就有22起，大大小小，好几条人命都是死在这条线路上的。而且所有事故都有一个共同点，那就是出事的总是914路去往红旗水库的晚班车。

    914回城的晚班车，无论谁开，就算是驾龄丰富的老师傅也会莫名其妙的犯下低级失误，导致无法挽回的惨痛结果。

    对此网友也是纷纷展开猜测，有的说914路公交车线路偏僻，路况很差，希望有关部门能够重视。还有的则说，914路公交车一直沿用老式东风牌汽车，年久失修早该被淘汰，但公交公司硬是顶住外界压力继续沿用。

    持以上两种说法的占了两成，剩下还有八成人则说，914路车上坐的不是人，而是迷路的孤魂野鬼。

    这种说法也不是没有道理，毕竟914路公交车的终点站就是红旗水库，那个当年死去很多人的地方。难说这些孤魂野鬼每天晚上都要回红旗水库呢！

    最诡异的说法是，公交公司每逢中元、上元节的午夜，还会空拉一辆车，不上人，就是开着空车，跑完整条线路。这个奇怪的规定，也让很多市民不能理解，但公交公司从来没有给出正面回应，所以914路末班车是专门拉死人的传闻愈演愈烈。

    又是一夜噩梦！最近噩梦忽然间多了很多，醒来觉得头疼，我吃了点... -->>
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