第三百零三章 这个飞行装置，搭上电池就可以直接起飞了！

一系列连锁反应，也就是储能线圈的失超问题。

    在原来潘东

    的团队里，梁静叶就负责解决失超相关的问题，而王浩的团队底层设计完善，并没有遇到失超问题。

    现在设计全新的储能线圈，就必须要考虑检测以及安全平衡问题了。

    在储能线圈的设计问题上，王浩的做法就是不断的召开论证会议，针对每一个问题，让相关的负责小组拿出解决方案。

    那当然不是直接的解决方案，就只是一些在问题上的想法。

    这还远远不够。

    技术小组不可能想出完善的解决问题的方法。

    所以王浩还要针对每个问题和很多人进行讨论，有些问题一讨论就是很长时间，还会让其他的技术小组人员发表看法。

    这种论证持续了很长一段时间。

    王浩针对每一个问题确定了设计方案。

    实验组很多人都参与到了储能线圈设计论证工作中，当然也包括梁静叶，她是王浩的助手，是全程参与论证工作的，中途还提出了不少的想法。

    在一段时间的工作后，梁静叶就发现了奇怪的地方。

    储能线圈的设计工作是很复杂的，每一部分的设计都要牵扯到很多的因素，有些问题想要解决，几乎不可能想到完美的方案。

    但是，王浩总是能确定一种设计方式，即便这种设计方式存在这样那样的问题，他还是会确定下来，之后就进入到其他问题的讨论。

    最开始，梁静叶觉得针对某些问题，王浩对设计方案的确定有些仓促，还针对性的提出了自己的建议。

    之后她就得到了刘明坤的提醒，「小梁啊，我知道你肯定有自己的想法，而且你在储能线圈技术上，也是很有研究的。」

    梁静叶认真点头听着。

    刘明坤继续道，「但是，只要王院士是确定了设计方案，你就不要再质疑了。」

    「为什么？」梁静叶很不理解。

    刘明坤轻笑的说道，「其实最开始我们都一样。后来，就会发现王院士才是对的。」

    他提醒你一句，也就不再说了。

    梁静叶则是有些摸不到头脑，他倒是发现了另外一个问题，针对王浩确定的设计方案提出疑问的人员，几乎都是潘东团队，并和她一起来到研究组的人。

    实验组原来的老成员们，根本就不会质疑王浩的。

    梁静叶也只好压住心里的想法，还去提醒其他人，也不要对确定的设计方案提出疑问。

    很快。

    梁静叶和其他人，都理解了刘明坤的话。

    虽然王浩针对一个问题确定的设计方案，似乎是有这样那样的问题，但是，当几个确定的技术方案结合在一起的时候，好多问题就直接解决了。

    几种针对不同技术难题的设计方案，可以说是完美的结合在一起。

    实验组好多人都为之惊叹不已。

    他们都对于最终确定的设计方案感到惊讶，尤其想到每一个小细节的设计，都是王浩敲定下来的。

    问题来了。

    如此复杂的设计方案是怎么逐条确定下来的？

    哪怕他们是一起跟着做讨论，一起跟着做研究的，也想不到王浩是如何做到的。

    最终他们只能得出结论，「王院士，是天才啊！」

    「我们是远远比不了的，即便是一起跟着做研究，也完全想不通。」

    「可能就是智商的差距，我们虽然生活在同一个空间中，但智商处在不同的维度上……」

    ……

    新型超导储能线圈的设计，确实是一个非常复杂的工作。

    实验组花费了一个月时间才确定了设计方案，然后就

    是通知相关的合作工厂进行生产，有了实验品以后就开始做测试。

    于此同时，检测、保护、数据监控等后台软系统，也一起跟着做研究。

    王浩把整体的设计分成两大部分，一个就是最核心的储能线圈，另一个就是包括失超保护、自动化冷却控制、功率调节等结合在一起的软系统。

    后者当然是非常重要的。

    在完成了新型超导储能线圈的设计以后，就可以开始进行软系统的研究了。

    软系统的研究要比储能线圈还要复杂，还需要结合储能线圈的测试进行完善。

    这部分工作是耗时最长的。

    另外一个部分，制冷系统，相对就容易了，因为使用了新型高温超导材料，临界温度达到了147k，温度调节就相对容易了很多，只需要保证储能线圈内部温度稳定就可以了。

    下一步实验组的工作就转移到软系统的研究中。

    ……

    两个月后。

    实验团队已经完成了储能线圈的测试工作，很大一部分软系统的设计工作也完成了。

    下一步就是准备制造出实验品了。

    这是不容易的事情。

    虽然储能线圈的测试已经过完成，相关软系统也相对完善了，但线圈、检测器材、内部管道等，想要结合在一起，制造出对应的SMES电池也很不容易。

    在基础的设计上，还是要进行一定的修正、改进。

    王浩也在思考这个问题。

    SMES电池的使用场景，可不像是民用汽车或是无人机那样，制造好成品电池使用就好了。

    SMES电池，设计的目的首要是供给‘反重力飞行器，，后续论证可能会用于其他大型设备，甚至是大型军事设备。

    那么SMES电池要怎么进行整装？

    王浩有些不确定，就干脆先放下电池研究问题，直接去了航空工业集团团队的实验基地。

    这天他收到了航空集团团队的邀请，参加第一次‘反重力设备，的起飞测试。

    其实并不是直接制造出了反重力飞行装置，就只是测试让‘反重力设备，设备升空。

    所谓的升空，也只是脱离地面而已。

    航空集团的团队在反重力设备下安装了四台小型推进器，反重力设备也连接着电源线。

    因为横向反重力技术让设备自身减重，最终设备的重量也只有不到两吨。

    那么就可以以小型推进器，让反重力设备原地升空。

    这是反重力飞行装置实验设计中的一环。

    虽然只是简单的脱离地面，甚至电能还来自连接的线路，还是很具有代表意义的。

    很快。

    王浩到了航空集团团队的实验中心就看到了所谓的‘线路能源，反重力飞行装置。

    其实就和反重力性的研究中的实验装置差不多，只不过包括冷却系统在内，都已经被独立出来，并搭载在了反重力装置上。

    其他和地面连接的就只有电力线路。

    王浩看到了装置以后，马上就想到了SMES电池，第一个反应就是，「可以试着搭上超导线圈，再对内部改装一下，电子系统结合SMES电池软系统……」

    「不就能直接起飞了吗？」