第四百八十八章 前仆后继

美军轰炸机群甚至被迫放慢了飞行速度，而那些护航的美军战斗机更是亡于奔命。

    紧接着，第二次拦截开始了。

    这次不但有第61舰队投入的第二批大约八十架防空战斗机，还有来自第62舰队的近一百架战斗机。

    显然，防空战斗机的数量更多了。

    只是，飞在最前面的两支美军轰炸机群里的护航战斗机不但没有增多，反而比之前少了大约六十架。

    少掉的这六十架，有很大一部分是被防空战斗机击落的，还有一部分被己方轰炸机上的自卫炮火击落。

    这次，防空战斗机依然重点拦截了这两支机群。

    显然，美军再也不可能顶住规模更大的攻击了。

    这场持续了近二十分钟的空战，基本上就是一次空中屠杀。

    战斗开始的时候，依然是美军的护航战斗机率先出击，希望能够冲散编好了队列的防空战斗机，然后让那些零散的防空战斗机去单独攻击轰炸机群。必须承认，这是非常管用的护航战术，中国空军也经常这么打。在轰炸英国本土的战斗中，中国空军就往往让部分护航战斗机前出到轰炸机群前方一百公里处，专门负责冲击防空战斗机，为后面的轰炸机群杀开一条血路，而单独发起攻击的防空战斗机对轰炸机群没有多大的威胁，往往在逼近到开火距离的时候就被轰炸机的自卫炮火击落了。

    问题是，美军的护航战斗机太少了。

    在防空战舰与预警机的引导下，率先到达的第61舰队的防空战斗机主动与美军护航战斗机交战。

    紧接着，来自第62舰队的防空战斗机如狼如羊群般，杀入了轰炸机群。

    成群结队的发起攻击的防空战斗机，绝对是轰炸机群最大的威胁。

    要知道，轰炸机群也有编队，而且编队的主要目的就是提高轰炸机的生存率。一般情况下，规模庞大的轰炸机群中，并不是所有轰炸机都紧密的挨在一起，除了必须有一架领队长机之外，其他的轰炸机会组成小机群，每支小机群的规模在十架到二十架之间，其中肯定有一架领队的，其余的则跟随其活动，而编队的最为基本的原则，就是让这些轰炸机能够相互掩护。

    问题是，肯定不是所有轰炸机都能够得到其他轰炸机的掩护。

    这样一来，位于编队外围与后方的轰炸机就最容易遭到攻击。

    攻击轰炸机群，正是从侧后方下手。

    如果有足够多的战斗机，同时攻击相邻的几架轰炸机，这些轰炸机就无法相互掩护，只能各自为战。

    当然，正规的拦截战术，肯定是两架战斗机同时攻击一架轰炸机，而且这两架战斗机肯定是一架长机与一架僚机。发起攻击的时候，只有一架战斗机突前，其任务就是吸引轰炸机的自卫火力，而另外一架战斗机则从相反的方向进入，然后向轰炸机的机身、或者是某侧机翼开火。

    要想击落一架重型轰炸机，至少得打掉其一侧的两台发动机，或者是打爆机体油箱。

    显然，再多的轰炸机聚在一起，也不可能顶住成群结队的战斗机的攻击，挨打也就是必然的结果。

    在不到十分钟内，两支美军轰炸机群就被击溃了。

    虽然美军后来只承认在这场空战中损失了不到四十架轰炸机，但是中国海军的防空战斗机至少在这几分钟内击落了一百架轰炸机，而且绝大部分都是第62舰队防空战斗机收获的战果。

    显然，这绝对是一场屠杀。

    要知道，这些轰炸机上总共有一千多名飞行员与空勤人员，侥幸生还者少之又少，大多都阵亡或者失踪了。

    除此之外，还有上百架轰炸机被击伤，不得不提前转向返航。

    不可否认，B-29非常坚固，即便有两台发动机被击毁，只要不在同一侧，都能够依靠剩下的两台发动机返航。问题是，如果这两台发动机在一侧，那就肯定会坠毁。此外，哪怕只有一台发动机被击毁，也不可能满载炸弹飞行，必须投掉所有炸弹，才能勉强飞行。如果两台发动机被击毁，不但要丢掉所有炸弹，还要放掉一部分燃油，不然就肯定无法达到最低飞行速度。

    也就是说，只要被击伤，就得转向返航。

    剩下的没有被击伤的美军轰炸机也放弃了轰炸行动，因为为其提供掩护的战斗机已经被打散了，即便还有部分战斗机没有被击落，也没有足够的燃油陪伴轰炸机飞到巴拿马，然后再飞往墨西哥南部地区的机场。

    只是，被击溃的只是两支机群，还有三支机群没有遭到攻击呢。